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PLATZIERT !
Es
wird auf den
Beteiligungsprospekt hingewiesen, der bei der Bundesanstalt für
Finanzdienstleistungsaufsicht zur Gestattung der Veröffentlichung
eingereicht wird und der alleininge Beitrittsgrundlage ist.
Beteiligungsangebot
MS "VICTORIA TRADER"
(auf Anfrage liegt ein
Wertgutachten vor)
MS Michigan Trader (gleicher Schiffstyp) bereits platziert !
Die Beteiligungsofferte
Die Reederei Buss,
Leer, und die NORDKONTOR AG, Leer, bieten dem Investor ein
ansprechendes Beteiligungsangebot im Segment der Containerschifffahrt.
Bei der MS "Victoria Trader" handelt es sich um ein modernes, technisch hervorragend ausgestattetes 1.296 TEU-Containerschiff, dass durch Reeder und Befrachter entwickelt wurde. Aufgrund des allgemein zu erwartenden steigenden Welthandels und des weiterhin zügig fortschreitenden Grades der Containisierung der Güter bietet sich hier eine Investition mit langfristigen Chancen.
Bei der MS "Victoria Trader" handelt es sich um ein modernes, technisch hervorragend ausgestattetes 1.296 TEU-Containerschiff, dass durch Reeder und Befrachter entwickelt wurde. Aufgrund des allgemein zu erwartenden steigenden Welthandels und des weiterhin zügig fortschreitenden Grades der Containisierung der Güter bietet sich hier eine Investition mit langfristigen Chancen.
Das Schiff
Die MS "Victoria
Trader" (Containerschiff 1.296 TEU) verfügt über eine
Tragfähigkeit von 18.500 tdw und ist mit 390
Kühlcontaineranschlüssen ausgestattet.
Bei einer Länge von 166,15 m, einer Breite von 25 m und einem Tiefgang von 9,50 m beträgt die Dienstgeschwindigkeit 19,6 kn. Die Übernahme erfolgt im August 2008.
Bei einer Länge von 166,15 m, einer Breite von 25 m und einem Tiefgang von 9,50 m beträgt die Dienstgeschwindigkeit 19,6 kn. Die Übernahme erfolgt im August 2008.
Die Beschäftigung
Das Schiff MS
"Victoria Trader" wird für zwei Jahre zu einer Nettocharterrate
von USD 14.600 an die GB Shipping & Chartering GmbH & Co. KG,
Leer, verchartert.
Die Bereederung
Die Reederei Buss
besteht bereits seit mehreren Generationen. Nach wie vor hält sie
ihren wachstumssteigernden Kurs - sowohl auf dem kaufmännischen
als auch auf dem
technischen Sektor. Dies ist nicht zuletzt auf die fruchtbaren Impulse, neue Ideen und den kompetenten Weitblick der gesamten Firmenmannschaft zurückzuführen. Die mittlerweile 60 Schiffe starke Flotte der Buss-Gruppe ist auf allen Weltmeeren zu Hause. Das die Unternehmensgruppe Reederei Buss immer die richtige Route eingeschlagen hat, zeigt zum einen die ständig wachsende Flotte, zum anderen die Zertifizierung der Reederei nach ISM.
Die Werft wurde, um den nationalen und internationalen Qualitätsstandards entsprechen zu können, nach ISO 9001 zertifiziert.
technischen Sektor. Dies ist nicht zuletzt auf die fruchtbaren Impulse, neue Ideen und den kompetenten Weitblick der gesamten Firmenmannschaft zurückzuführen. Die mittlerweile 60 Schiffe starke Flotte der Buss-Gruppe ist auf allen Weltmeeren zu Hause. Das die Unternehmensgruppe Reederei Buss immer die richtige Route eingeschlagen hat, zeigt zum einen die ständig wachsende Flotte, zum anderen die Zertifizierung der Reederei nach ISM.
Die Werft
Die Schiff MS "Victoria Trader" wird auf der Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., China gebaut und voraussichtlich im August 2008 an die Fondsgesellschaft abgeliefert.Die Werft wurde, um den nationalen und internationalen Qualitätsstandards entsprechen zu können, nach ISO 9001 zertifiziert.
Die Nordkontor AG
Die Nordkontor AG ist
ein Anbieter für qualitativ hochwertige geschlossene Schiffsfonds
in Deutschland und wurde im Jahre 2004, mit Geschäftssitz in Leer,
gegründet. Sie ist aus Emissionsaktivitäten der Reederei
Hermann Buss GmbH & Cie. KG, Leer, entstanden.
Eckdaten der Beteiligung
| - Eigenkapital
5.970.000 € (einzuwerbendes 5.170.000 € / Reeder-/Initiatorenbeteiligung 800.000 €) |
| - Schiffskaufpreis 20.253.200 € |
| - Ausschüttungen durchschn. 9,88 %
p.a. ohne Veräußerungserlös |
| - ca. 276 %
Gesamtmittelrückfluss nach 16,5 Jahren (inkl. Veräußerungserlös) |
| -Nahezu
steuerfreie Auszahlungen durch Tonnagebesteuerung/ unterliegt nicht der Abgeltungssteuer per 01.01. 2009 |
| - 25.000 € Mindestzeichungssumme |
Es
wird auf den Beteiligungsprospekt hingewiesen, der bei der
Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht zur Gestattung der
Veröffentlichung eingereicht wird und der alleininge
Beitrittsgrundlage ist.
Beteiligungsangebot
MS "Stefan-Sibum"
Beteiligungsangebot
Nachfolgeschiff MS "Hermann-Sibum" in Kürze(ähnliche Daten ; Auslieferung Juni 2009)
-Type: Container-Feederschiff TEU 1000-
Innovation für die Zukunft
Dem
Anleger bietet sich mit dem Schiff MS "Stefan Sibum" die Beteiligung am
dritten Neubau dieses neuen Schiffstyp, der
speziell hinsichtlich der zu erwartenden Marktanforderungen entwickelt
wurde. Zukunftsorientiert, höchst wirtschaftlich und
wettbewerbsstark sind die Erfolgsfaktoren, die in Verbindung mit der
Erfahrung der traditionsreichen
Reederei Sibum eine Beteiligung mit besten
Ertragsaussichten ermöglichen. Die Reederei Sibum hält
Optionen für weitere Nachbauten dieses Typs.
Das Schiff
Die
MS "Stefan Sibum" gehört als drittes Schiff des Typs "SSW Super
1000" zur 1000-TEU-Klasse. Das Schiff
besitzt 257 Anschlüsse für Kühlcontainer mit
hochwertiger Ladung. Weitere Leistungsmerkmale sind: eine hochwertige
Ausstattung, die hohe
Eisklasse E3, sowie die exzellente Manövrierfähigkeit mit
70°-Vollschweberuder und Bugstrahlruder, somit prädestiniert
für boomende Ostseeverkehre. Weiter
verfügt das Schiff über eine hohe Dienstgeschwindigkeit von
19kn bei relativ niedriger Antriebsleistung durch optimierte
Unterwasserlinien.
Die
planmäßige Ablieferung
ist für den 15. Dezember 2008 vorgesehen.
Der Einsatz des Schiffes erfolgt in einem Erlöspool mit weiteren typgleichen Schwesterschiffen der Reederei Sibum.
Der Einsatz des Schiffes erfolgt in einem Erlöspool mit weiteren typgleichen Schwesterschiffen der Reederei Sibum.
Der Markt
Die Containerschifffahrt ist weiterhin
im Wachstumstrend. Die Umschlagverkehre (Feeder) verzeichnen
dabei ein deutlicheres Wachstum als der Durchschnitt. Die Zunahme
an Großschiffen erzeugt einen überproportionalen Bedarf an
Feeder-Einheiten. Marktexperten rechnen bis 2015 mit einem Bedarf von
2.100 zusätzlichen Feederschiffen. Der innovative Typ SSW Super
1000 setzt hier den neuen Maßstab an Wirtschaftlichkeit.
Die Bereederung
Die
Reederei Bernd Sibum GmbH &
Co.KG, gegründet 1995, baut auf den Erfahrungen und Erfolgen der
traditionsreichen Schifffahrtsfamilie Sibum auf. Die
Unternehmensgröße gewährleistet eine hohe Konzentration
auf das Schifffahrtssegment. Langjährigbewährte und
verantwortungsvolle Schiffsbesatzungen sind u.a. kennzeichnend für
den Leistungsanspruch des Unternehmens.
Eckdaten der Beteiligung
| - Marktgerechter
Baupreis von € 23,95 Mio./ hoher Wiederverkaufswert |
| - Planungszeitraum bis Ende 2024 |
| - Platzierungsgarantie sichert
vollständige Kapitaleinwerbung |
| - 271,9 %
Gesamtauszahlungen geplant |
| -Nahezu
steuerfreie Auszahlungen durch Tonnagebesteuerung |
| - 25.000 €
Mindestbeteiligung |